Der lange Weg zur Ladekarte (am Ende war es dann doch ganz einfach)

Ich wohne in Stein bei Nürnberg, hier und ringsum gibt es viele Ladesäulen vom Ladeverbund Franken+.

Wie komme ich nun zu einer Ladekarte?

Erster Versuch bei der Infra Fürth, ein paar Tage später kam die erste Antwort:

… unsere Ladekarte funktioniert bei allen Ladesäulen des Ladeverbundes. Nähere Infos erhalten Sie auch unter http://www.infra-fuerth.de/de/innovationen/elektromobilitaet/ladesaeulen/
und http://www.energieagentur-mittelfranken.de/index.php/ladeverbund-franken/ladesaeulenliste-28-8-13.
Zu beachten ist ob Ihr neues Fahrzeug mit Schuco oder Mennekes-Ladekabel ausgestattet ist. Momentan gibt es nur die beiden Anschlussmöglichkeiten, soll aber in naher Zukunft in Europa vereinheitlicht werden und alle bestehenden Ladesäulen auf Mennekes umgestellt werden. Bis dahin können dementsprechende Adaptermodule, um bei beiden Anschlussvarianten laden zu können,  bei den Herstellern bezogen werden.

Die Ladekarte erhalten Sie bei allen Mitgliedern im Verbund. Bei uns können Sie ab nächster Woche bei Frau XXXXX (0911/9704-XXXX), nach telefonischer Anmeldung , die Ladekarte erhalten.

Cool! Das ist ja einfach!

Fünf Tage später kam die nächste Antwort:


nachdem sich die Stadt Stein im Versorgungsgebiet der N-ergie befindet bitten wir den Kontakt mit Ihrem Energieversorger aufzunehmen.
Anbei die E-Mail Adresse:  elektromobilitaet@n-ergie.de

Gut, mein lokaler Energieversorger sind die Stadtwerke Stein, also dort die Email hingeschickt.

Telefonische Rückantwort nach ein paar Tagen:

… Die Ladesäulen in Stein akzeptieren auch EC oder Kreditkarten zur Authentifizierung, ich brauche also keine extra Ladekarte. Wenn ich eine für den Verbund möchte, muss ich mich an  den Ladeverbund Franken+ wenden.

Also auch dort eine Email hingeschickt, ich bin gespannt.

Zusätzlich las ich im goingelectric.de Forum von den unkomplizierten Vergabepraktiken der Stadtwerke Ansbach, also auch dorthin eine EMail geschickt. Auch hier kam nach ein paar Tagen die Antwort zurück. Leider kann ich die Karte nur haben, wenn ich auch Kunde der Stadtwerke Ansbach wäre.

Ein Tweet von Jana (@ZoePionierin) brachte mich noch auf die Idee einen Pay per charge Vertrag mit BEW abzuschliessen, denn die sind mit RWE im Ladeverbund!
Respekt, BEW waren bisher die schnellsten, ruck-zuck war der Vertrag hier, ausgefüllt und unterschrieben zurück geschickt. Nach zwei Tagen hatte ich schon die Zugangsdaten. Perfekt! Einzig hier in der Metropolregion gibt es keine RWE Ladesäule. In Bamberg schon. Zumindest für leichte Fernreisen bin ich nun gerüstet.

Als nächstes werde ich dann mal die N-Ergie anschreiben.
Auch hier innerhalb ein paar Tagen die Rückmeldung. Die N-Ergie verlangt ca. 80€ für Nicht-Kunden /Jahr. Allerdings ist Ihr Ökostrom Tarif in Verbindung mit der Förderung der E-Mobilität doch sehr attraktiv. Ich werde wohl wechseln im Frühjahr. Mein aktueller Stromanbieter E-wie-Einfach bietet leider keinerlei Förderung.

Inzwischen haben wir Mitte April, der i3 steht vor der Tür und ich habe mich für die N-Ergie als Stromlieferant entschieden. Keine acht Tage später, nachdem ich den Antrag auf Stromlieferung, Co2 Minderungsprogramm und Ladekarte persönlich abgegeben hatte, lag auch schon die „Ladekarte für Elektromobile“ im Briefkasten.

Ladekarte N-Ergie

 

Super fix, vielen Dank dafür!

Charge now & the new motion komplettieren den bunten Strauß an Zugangsmöglichkeiten.

335i BMW Performance Anlage, oder wie ich lernte das Gaspedal zu streicheln

Brutal.
Der Sound ist brutal laut, auf was hast Du dich da eingelassen, schoss es mir durch den Kopf als ich den Anlasserknopf gedrückt hatte.
Wie das Teil eine Zulassung bekommen hat, ist mir schleierhaft. Ich vermute, 90% des Kaufpreises ist Schweigegeld. Andererseits, was ist mit den Klappenanlagen von Porsche oder Audi R8? Wenn die mit Halbgas an Dir vorbei gleiten, denkst Du auch das kann doch nicht sein?!
Egal, die Töpfe sind jetzt montiert, also auf ins Vergnügen. Kurzer Gasstoß, Gänsehaut und ein breites Grinsen stellt sich ein. Das Grinsen geht gar nicht mehr weg, überlege kurzfristig in eine Zitrone zu beissen um wieder einen normalen Gesichtsausdruck zu bekommen.
Das kräftige Brabbeln bei Schleppgas erst, alter Schwede! Ist in den Töpfen überhaupt Dämmmaterial vorhanden? Wenn, dann maximal Spurenelemente davon.
Rauf auf die Stadtautobahn, 80 Kmh und Fenster zu.
Ruhe, kein dröhnen, nur die Fahrgeräusche.
Passt.
Kick Down.
Wohoo!
Jetzt schreit das Ding wieder als gäbe es kein Morgen, hallo Ingeneure, vielen Dank, super Sounddesign! Runter von der Bahn, kurzes Stück Landstrasse.
Meine Zurückhaltung habe ich inzwischen aufgegeben, die Nadel tanzt im Bereich von 3-5 Tausend Touren.
Ich brauche mehr Zitronen!
Mann, mann, mann, schüchtern darf man mit dieser Anlage wirklich nicht sein. Ich bin mir nicht ganz sicher, aber ich glaube selbst die Gänseblümchen drehen sich um.
Sind das jetzt die Zeichen einer beginnenden Midlife Crisis? Nö, bei mir doch nicht. Ich verspüre nicht den Wunsch nach einer Harley, auch ein 911er kann mich nicht reizen. Ich bin emotional gefestigt. Ich bin mir da ganz sicher, echt jetzt. Ich konnte ja auch den ganzen Carbon Teilen widerstehen, obwohl die wirklich super aussehen. Ne ne, ich bin doch kein Poser, aus dem Alter bin ich raus.
Guter Klang passt dagegen zu jedem Alter, oder? ODER?
Egal, ich habe einfach richtig Spaß damit!

Ich enschuldige mich schon mal jetzt für die Zeit in der ich das Auto früh morgens aus der Tiefgarage fahre. Alle wach?!

BTW: Was man sich so auf YouTube über die Performance Anlage anhören kann, kommt nicht im entferntesten an den Sound hin. Man muß die Anlage unbedingt Live hören, oder besser nicht. Der “ich will das auch haben” Reiz lässt sich nicht mehr unterdrücken! 🙂
Trotzdem ein kleiner Vergleich von Serie zu Performance: